香港中文大學(xué)（深圳）校長徐揚(yáng)生是研究機(jī)器人的專家，但寫起文章來也是一把好手。多年以前他寫過一篇《一個沒擠上火車的人》，講述春節(jié)前夕在深圳一家路邊攤遇見一名沒買到票的河南打工者的故事。文章中，徐揚(yáng)生感慨：“擠火車是一輩子的事業(yè)，我們每天都將在路上，在火車上，都在跟著呼嘯的列車前行。”

對風(fēng)云變幻的大時代而言，“呼嘯的列車”自然是絕佳的隱喻。上一周，包括徐揚(yáng)生在內(nèi)的港澳客人密集到訪教育部。其他到訪的客人還有香港特別行政區(qū)行政長官李家超、香港科技大學(xué)校長葉玉如，以及澳門城市大學(xué)校董會主席陳明金、校長劉駿。在教育部官網(wǎng)關(guān)于幾次會見的消息中，“更好融入國家發(fā)展大局”“加強(qiáng)兩地教育合作”“開辟新賽道，開創(chuàng)新局面”等類似表述頻繁出現(xiàn)。

何為“呼嘯的列車”？這便是。港澳高?！氨鄙稀辈椒ピ絹碓郊驳谋澈?，是內(nèi)地為高等教育提供的廣闊發(fā)展空間。受限于地域，缺乏龐大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)支撐、大工程項(xiàng)目驅(qū)動，一直是港澳高教培養(yǎng)高層次創(chuàng)新型人才的隱疾。伴隨著教育部、廣東省印發(fā)的《推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)高等教育合作發(fā)展規(guī)劃》不斷推進(jìn)，這趟“列車”上，將有越來越多的成果出現(xiàn)。

也是在上一周，上海交通大學(xué)等多個國內(nèi)高校官網(wǎng)發(fā)布了華為與部分“火花獎”獲獎教師與專家舉行座談會的消息——此前，華為把產(chǎn)業(yè)中的挑戰(zhàn)難題向全社會公布，并設(shè)立“火花獎”以表彰解決了挑戰(zhàn)難題的專家——這里有一個特別有趣的現(xiàn)象：華為明明不是教育機(jī)構(gòu)，從事的業(yè)務(wù)與教育也不搭邊，但它的一舉一動以及公司領(lǐng)導(dǎo)層的一些講話，卻經(jīng)常引起教育圈的高度關(guān)注。

這次也是一樣。久未露面的華為總裁任正非談到了不少關(guān)于教育、技術(shù)和人才培養(yǎng)的話題。這些講話很快開始在教育圈流傳。

華為在教育圈里的影響力從哪兒來？或者說，它又是擠上了哪趟車？回顧華為的發(fā)展史，它擠上的就是“創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合”的呼嘯列車。它和教育的互助互益，是其中的標(biāo)志性特征——不然，國內(nèi)高校發(fā)布“火花獎”座談會的消息干嗎？

華為和港澳高校的行為邏輯，其實(shí)都建立在同一個基礎(chǔ)上：中國式現(xiàn)代化的壯闊征程中，教育、科技、人才“三位一體”的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用將前所未有。所有參與這一征程的學(xué)校、企業(yè)、個人，都將感受到時代賦予的巨大機(jī)遇。

話說回來，感受到機(jī)遇是一回事，能不能抓住機(jī)遇，是另外一回事。

在《一個沒擠上火車的人》中，徐揚(yáng)生說：“這個世界充滿著不確定性，人多，機(jī)會少，競爭激烈。凡事必須‘?dāng)D’?！?/P>

徐揚(yáng)生自己就是“擠”出來的。他是1977年恢復(fù)高考第一年的大學(xué)生，當(dāng)時去報名時，他戶口遷入農(nóng)村還不到兩年，不滿足報名條件。一番爭取后，公社干部給他開了個證明讓他“自己去碰碰吧”，后來證明這一碰不是碰運(yùn)氣，而是碰釘子——考場工作人員果然不讓他進(jìn)。恰好此時一名監(jiān)考教師路過，說：“今天來這么多人，估計沒一個能考上的，你就都放他們進(jìn)去吧?！本瓦@樣，徐揚(yáng)生“擠”進(jìn)了考場，也“擠”進(jìn)了大學(xué)。

同樣面對不確定性，任正非也是很有感慨。他在講話中舉了液晶面板的例子。1968年，液晶面板剛發(fā)明時，人們憧憬可以做出一整面液晶墻。后來液晶墻當(dāng)然做出來了，但是如今也已沒落。任正非的感悟是：“人類社會變化不可想象，要感知這個變化，就要多讀文獻(xiàn)?！?/P>

他想的，還是如何找到解決問題的辦法。

現(xiàn)在，機(jī)遇和不確定性同樣公平地擺在學(xué)校、企業(yè)、個人面前。會有很多成功的故事，不盡如人意的案例也必然會有很多。

然而無論如何，你都要先有勇氣和魄力擠上這列火車。

《中國教育報》2023年03月20日第2版