中小學(xué)校園周邊交通環(huán)境安全一直以來備受社會關(guān)注。如何改善校園門口擁堵現(xiàn)象，成為學(xué)校及相關(guān)部門亟待解決的問題。

據(jù)媒體報(bào)道，自今年3月18日以來，江蘇省南京市雨花臺中學(xué)在校方的支持與家長的配合下，學(xué)校錯(cuò)時(shí)放學(xué)、遠(yuǎn)端候?qū)W、近端接學(xué)愈加運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，校園周邊道路擁堵的警情與信訪工單同比下降82%、環(huán)比下降63%，既保障了家長分批接學(xué)的停車空間，又有效維護(hù)了校園周邊道路的通行秩序。

從精細(xì)化管理接學(xué)車輛的措施來看，只要換一換思路，從實(shí)際出發(fā)，就能找到破解之策。學(xué)校路段的擁堵問題是城市交通的痛點(diǎn)，學(xué)校門口每逢上下學(xué)就擁堵，已是司空見慣的現(xiàn)象。一些學(xué)校門口的道路狹窄，通行能力不能滿足學(xué)生上下學(xué)時(shí)段的車流量。面對管理接學(xué)車輛的現(xiàn)實(shí)難題，南京市雨花臺中學(xué)和交通管理部門主動作為，立足學(xué)校整體體量較大的實(shí)際，尋找破解校門口交通堵點(diǎn)之策。在道路環(huán)境、學(xué)生人數(shù)等沒有改變的情況下，充分理解家長們的接學(xué)需求和迫切心情，專門設(shè)計(jì)了充滿人性的“錯(cuò)時(shí)放學(xué)”和“定制停車”方案，從時(shí)間、空間上形成不同年級、不同路段的錯(cuò)位，從而讓校門口順暢起來，讓平安看得見、摸得著。

從精細(xì)化管理接學(xué)車輛的效果來看，改善校門口擁堵的問題不能單打獨(dú)斗，需要學(xué)校、家長及相關(guān)部門通力配合、共同發(fā)力。有關(guān)部門可以根據(jù)每所學(xué)校門前的具體情況，從便利學(xué)生和家長的角度出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃臨時(shí)停車場，增加停車位，或在學(xué)校附近增設(shè)視頻監(jiān)控，對亂停亂放、隨意掉頭等交通違法行為進(jìn)行監(jiān)督管理。學(xué)?？煽紤]錯(cuò)峰放學(xué)，避免學(xué)生同時(shí)出校，倡議家長錯(cuò)峰接送。放學(xué)時(shí)盡量多開學(xué)校大門，讓學(xué)生分年級從不同的校門出校。學(xué)校還可以在門口設(shè)定“家長等候區(qū)”，避免車輛全部停到校門口。家離學(xué)校不遠(yuǎn)的學(xué)生，家長可以適當(dāng)減少接送，或是采取環(huán)保健康的一種接送方式——步行接送孩子上下學(xué)。只有各方各司其職，各盡其能，時(shí)時(shí)刻刻將學(xué)生的上下學(xué)安全放在心上，才能確保學(xué)生的生命安全。

從精細(xì)化管理接學(xué)車輛的艱巨性來看，不能簡單照搬照抄。接學(xué)車輛管理是一項(xiàng)經(jīng)常性、系統(tǒng)性工作，容不得半點(diǎn)麻痹和大意，要抓早抓小、系統(tǒng)推進(jìn)。南京交通管理部門在精細(xì)設(shè)計(jì)接學(xué)車輛“時(shí)空錯(cuò)位”、由遠(yuǎn)及近實(shí)現(xiàn)“翻臺”等措施的基礎(chǔ)上，還探索“一校一策”聯(lián)動精細(xì)管理措施。這說明，將精細(xì)化管理接學(xué)車輛工作融入惠民理念和民生溫度，加大接學(xué)車輛的管理力度，在設(shè)施建設(shè)、規(guī)范統(tǒng)一、隱患治理等方面同步發(fā)力，拿出切合學(xué)校實(shí)際的管理措施，以“繡花功夫”持續(xù)改善校園周邊交通環(huán)境，就能切實(shí)解決孩子上下學(xué)交通安全問題。

管理接送學(xué)車輛任重道遠(yuǎn)。社會各界共同發(fā)力，優(yōu)化交通組織，提升交通管理水平，即可在保障安全、交通暢通的情況下，充分滿足學(xué)生和家長的接送需求，為中小學(xué)生安全出行保駕護(hù)航。

（作者系江蘇省鎮(zhèn)江市教育工會主席）

《中國教育報(bào)》2024年04月18日第2版