陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院日前承擔(dān)了教育部職業(yè)教育與成人教育司委托的先進軌道交通裝備領(lǐng)域“高速動車組制動技術(shù)”課程改革試點任務(wù)，會同同類院校和行業(yè)企業(yè)專家，廣泛開展調(diào)研，深入企業(yè)生產(chǎn)一線，跟崗?fù)诰蛏a(chǎn)工單。同時，積極融入“四新”，構(gòu)建知識技能圖譜，開發(fā)課程內(nèi)容，創(chuàng)建數(shù)字資源，搭建虛實結(jié)合的實踐教學(xué)平臺，實現(xiàn)課程改革及成果共建共享，為先進軌道交通裝備領(lǐng)域高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)提供了有益探索。

　　企業(yè)跟崗走“實”，深入一線挖掘生產(chǎn)工單

　　首先，聚焦工作任務(wù)，深入行業(yè)企業(yè)開展跟崗?！案咚賱榆嚱M制動技術(shù)”課程主要服務(wù)于軌道交通裝備領(lǐng)域動車組制動系統(tǒng)制造與運用相關(guān)崗位能力培養(yǎng)，具體涉及制動鉗工、動車組機械師等7個崗位。經(jīng)課程改革團隊調(diào)研論證，課程內(nèi)容設(shè)計為8個模塊、23個典型工作任務(wù)。課程改革團隊先后20余次深入中國中車及各鐵路局動車段等動車組制動系統(tǒng)的制造與運用企業(yè)開展跟崗。

　　其次，基于課程大綱，生產(chǎn)現(xiàn)場挖掘工單資料。課程改革團隊走進生產(chǎn)車間，在全國勞動模范、動車組機械師董宏濤等企業(yè)專家的指導(dǎo)下，研究學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，現(xiàn)場研討工藝流程；在生產(chǎn)線和工位上，進行典型工作任務(wù)實踐，熟悉動車組制動系統(tǒng)的制造、安裝調(diào)試、維護、檢修等操作流程，逐項挖掘典型工作任務(wù)實施對應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范等工單文件，并結(jié)合具體案例，分析各類故障現(xiàn)象，研討解決方案。累計梳理匯總工單資料文件114份，為課程及教材內(nèi)容開發(fā)提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

　　知識轉(zhuǎn)化融“新”，對標(biāo)崗位創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)

　　一是融入“四新”，構(gòu)建知識技能圖譜。在企業(yè)跟崗實踐的基礎(chǔ)上，根據(jù)工單資料，融入動車組制造、運維及檢修的新方法、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建知識技能圖譜，將課程的23個典型工作任務(wù)分解為89個知識技能點。在制動系統(tǒng)安裝內(nèi)容中融入模塊化安裝新工藝；在制動系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容中融入數(shù)字化調(diào)試新方法；在制動系統(tǒng)應(yīng)用與維護內(nèi)容中融入部件測試、維護及故障分析等新技術(shù)；在制動系統(tǒng)檢修內(nèi)容中融入修程修制改革涉及的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　二是精選載體，設(shè)計課程教學(xué)任務(wù)。對標(biāo)制動鉗工、動車組機械師等崗位職責(zé)和工作內(nèi)容，以典型工作任務(wù)為載體，將崗位工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容。根據(jù)學(xué)生特點，將工作任務(wù)加工設(shè)計為符合學(xué)情的課程教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)了知識技能從現(xiàn)場遷移至課堂，課堂教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)一線工作內(nèi)容的高度匹配。同時，將企業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書和操作手冊轉(zhuǎn)化為學(xué)生作業(yè)工單，對學(xué)生進行知識、技能、素質(zhì)的多維綜合評價，確保課程知識和技能培養(yǎng)目標(biāo)的有效達成。

　　技能培養(yǎng)求“真”，虛實結(jié)合搭建教學(xué)場景

　　首先，強化技能培養(yǎng)，開發(fā)貼近現(xiàn)場的實踐項目。為了強化學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)，確保課程技能培養(yǎng)目標(biāo)與崗位能力要求的無縫對接，按照“源自一線，貼近現(xiàn)場”的原則，將動車組制動系統(tǒng)單車調(diào)試、動車組制動試驗、基礎(chǔ)制動裝置維護、制動系統(tǒng)常見故障處理等現(xiàn)場工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為課程實訓(xùn)項目，實現(xiàn)教學(xué)任務(wù)源自真實工作場景，技能訓(xùn)練依托真實生產(chǎn)項目。

　　其次，再現(xiàn)工作場景，搭建虛實結(jié)合的實踐平臺。按照“部件級→設(shè)備級→系統(tǒng)級”的設(shè)計思路和“虛實結(jié)合”的建設(shè)理念，構(gòu)建了初中高“分層次、模塊化、進階式”的實踐教學(xué)場景，建設(shè)高速動車組制動實訓(xùn)室，校內(nèi)再現(xiàn)企業(yè)真實工作場景。實訓(xùn)室內(nèi)劃設(shè)制動系統(tǒng)調(diào)試聯(lián)動、動車組基礎(chǔ)制動裝置檢修、制動系統(tǒng)電氣裝置檢修、制動系統(tǒng)氣動裝置檢修、制動操作實訓(xùn)等5個區(qū)域，可開設(shè)實訓(xùn)項目30余個，有效支撐課程“理實一體”教學(xué)的開展。

　　資源開發(fā)取“精”，創(chuàng)設(shè)高效便捷學(xué)習(xí)平臺

　　一是細化知識顆粒，分類開發(fā)數(shù)字資源。為更加直觀、生動地呈現(xiàn)課程內(nèi)容，針對不同知識顆粒的特點，按需開發(fā)高質(zhì)量的動畫、交互動畫、操作視頻等多種數(shù)字資源。比如，動車組制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成、工作原理等知識，配套開發(fā)二維動畫或三維動畫，直觀展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動作過程；制動系統(tǒng)調(diào)試、故障應(yīng)急處置過程等內(nèi)容，配套錄制規(guī)范精煉的操作視頻，展示操作步驟和流程；制動系統(tǒng)維護與檢修等內(nèi)容，配套開發(fā)交互式動畫，通過交互操作，及時檢測學(xué)生知識和技能掌握情況。

　　二是依托云創(chuàng)平臺，加快建設(shè)數(shù)字教材。按照“以學(xué)習(xí)者為中心”的理念，依托高教社云創(chuàng)平臺，校企共建《高速動車組制動技術(shù)》數(shù)字化教材。借助平臺技術(shù)優(yōu)勢，將文字、圖片、動畫、視頻等各類資源巧妙融合，實現(xiàn)了邊學(xué)、邊練、邊測，更加符合學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)特點和認知規(guī)律，為學(xué)習(xí)者創(chuàng)設(shè)了高效便捷的學(xué)習(xí)平臺，為企業(yè)職工培訓(xùn)提供了便利條件，實現(xiàn)了資源的共建共享。

　　課程改革試點以來，通過聽、評課活動及在相關(guān)專業(yè)的試用，實現(xiàn)了“邊建、邊用、邊改”。課程的校企、校校共建共享，既作為校內(nèi)教育教學(xué)資源，又成為企業(yè)職工技能提升的重要載體，為課程改革持續(xù)推進奠定了基礎(chǔ)。

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《中國教育報》2024年10月15日 第06版