中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（通訊員 薛楊 記者 馮麗）記者從西北工業(yè)大學(xué)獲悉，日前，該校研制的翼身融合大型客機(jī)的縮比試驗(yàn)機(jī)試飛成功。作為系列關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)飛行驗(yàn)證的摸底試飛試驗(yàn)，此次試驗(yàn)進(jìn)行了試驗(yàn)機(jī)的起降、通場(chǎng)、規(guī)劃航線自主飛行等科目測(cè)試，圓滿完成預(yù)期飛行計(jì)劃。飛行試驗(yàn)由西北工業(yè)大學(xué)牽頭的國(guó)內(nèi)翼身融合民機(jī)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)組織實(shí)施，是翼身融合民機(jī)技術(shù)研究從概念研究到技術(shù)驗(yàn)證的關(guān)鍵一步。

“在全球空運(yùn)需求持續(xù)增加、氣候變暖和國(guó)際能源危機(jī)的多重背景下，發(fā)展更為‘經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適、安全’的綠色航空成為國(guó)際民航領(lǐng)域的共識(shí)。”西北工業(yè)大學(xué)民航學(xué)院張永杰教授說(shuō)，翼身融合民機(jī)外形擁有寬扁的機(jī)身，極具流線感，機(jī)身和機(jī)翼之間過(guò)渡光滑，機(jī)艙位于微微鼓起的機(jī)身下方。這種機(jī)翼、機(jī)身融為一體的飛機(jī)，被稱為翼身融合飛機(jī)，是未來(lái)民機(jī)的發(fā)展方向。

目前，國(guó)際通用的傳統(tǒng)民航飛機(jī)是由一個(gè)類似于圓柱形的機(jī)身和機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。這種機(jī)翼和機(jī)身有著明顯界限的傳統(tǒng)布局經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，其空氣動(dòng)力效率已幾近極限，飛機(jī)的油耗、噪聲、有害氣體排放等環(huán)保指標(biāo)無(wú)法進(jìn)一步降低。為推動(dòng)民機(jī)技術(shù)變革，經(jīng)過(guò)多年的探索，國(guó)際航空界發(fā)現(xiàn)這種機(jī)翼、機(jī)身高度融合的翼身融合民機(jī)具有氣動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)重量輕、裝載空間大、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是滿足未來(lái)民機(jī)發(fā)展要求的革命性技術(shù)之一，是國(guó)際上下一代寬體客機(jī)發(fā)展的優(yōu)先方向。

上世紀(jì)90年代末以來(lái)，西北工業(yè)大學(xué)牽頭的國(guó)內(nèi)翼身融合民機(jī)研究團(tuán)隊(duì)匯集了國(guó)內(nèi)航空院所、相關(guān)高校的優(yōu)勢(shì)力量，是國(guó)內(nèi)最早、國(guó)際上深入該領(lǐng)域研究的團(tuán)隊(duì)之一，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)取得了一系列國(guó)際領(lǐng)先的研究成果。團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的翼身融合20世紀(jì)機(jī)概念方案的綜合性能已處于國(guó)際領(lǐng)先水平，達(dá)到或接近NASA“新二代”寬體客機(jī)發(fā)展目標(biāo)。