近日，由西安航空學(xué)院能源與建筑學(xué)院副院長(zhǎng)張琛帶領(lǐng)的“機(jī)場(chǎng)道面及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建養(yǎng)團(tuán)隊(duì)”，成功將公路高性能干法超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用于G210國(guó)道寧陜段道路養(yǎng)護(hù)工程，此舉標(biāo)志著該?？萍汲晒D(zhuǎn)化工作取得新進(jìn)展。

據(jù)悉，G210國(guó)道寧陜段地處山嶺縱橫、溝壑交錯(cuò)的秦嶺中段，是當(dāng)?shù)氐闹匾煌ǜ傻?。受地形、地質(zhì)、氣候和交通條件的影響，該路段的路用性能和表面功能嚴(yán)重下降。針對(duì)以上情況和該路段的養(yǎng)護(hù)難題，張琛團(tuán)隊(duì)依托“山嶺重丘區(qū)高性能干法超薄磨耗層異步施工關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)地考察、室內(nèi)研究和室外測(cè)試等手段，研究出了適合秦嶺地區(qū)的高性能干法超薄磨耗層異步施工關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目由西安航空學(xué)院、安康市公路局和安康興達(dá)路橋集團(tuán)有限公司共同參與完成，團(tuán)隊(duì)成員張正偉、吳玲和程世強(qiáng)多次赴工程一線開(kāi)展深入研究，并進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助施工方完成了試驗(yàn)路的鋪筑工作。

據(jù)了解，高性能干法超薄磨耗層在材料與工藝方面進(jìn)行了改良創(chuàng)新，具有更好的高溫穩(wěn)定性，同時(shí)兼具抗滑、耐磨和低噪的特點(diǎn)，成為該地區(qū)道路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)突破點(diǎn)，為后續(xù)的道路養(yǎng)護(hù)升級(jí)提供了良好的技術(shù)支撐。該技術(shù)在G210國(guó)道上屬首次應(yīng)用，可以快速恢復(fù)道路的表面功能，顯著提升道路使用性能，延長(zhǎng)道路服役壽命。

西安航空學(xué)院“機(jī)場(chǎng)道面及道路交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧建養(yǎng)團(tuán)隊(duì)”主要涵蓋“機(jī)場(chǎng)道面服役狀態(tài)智慧感知與維養(yǎng)”“環(huán)境友好型道面新材料與結(jié)構(gòu)”“路面多維檢測(cè)與行車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”“道路交通安全與應(yīng)急保障”四個(gè)研究方向，將科研和工程實(shí)踐相結(jié)合，經(jīng)過(guò)不斷積累，取得了多項(xiàng)行業(yè)前沿成果。該團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了針對(duì)瀝青路面、路基邊坡、機(jī)場(chǎng)道面等基礎(chǔ)設(shè)施的變形實(shí)時(shí)感知及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，以及集料細(xì)觀形態(tài)智能化識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)突破與集成開(kāi)發(fā)并重，顯著降低了公路與機(jī)場(chǎng)道面的運(yùn)營(yíng)管理成本，實(shí)現(xiàn)了公路和機(jī)場(chǎng)道面材料的高效環(huán)保利用。

此次科技成果的成功轉(zhuǎn)化為該團(tuán)隊(duì)后續(xù)相關(guān)成果的轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也為西安航空學(xué)院深化校企合作、產(chǎn)教融合，促進(jìn)學(xué)?？蒲袌F(tuán)隊(duì)建設(shè)、學(xué)科專業(yè)建設(shè)和提高服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力起到積極的推動(dòng)作用。