在教學(xué)樓上完“飛機(jī)鈑金技術(shù)”理論課，馬上就能走進(jìn)一路之隔的實(shí)訓(xùn)中心；在既是課堂又是車間的實(shí)訓(xùn)中心完成零件加工后，立刻又能把作為課堂作業(yè)的真實(shí)產(chǎn)品交到企業(yè)技術(shù)師傅手里，并當(dāng)面請教和學(xué)習(xí)……在成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院與成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“航空工業(yè)成飛”）共建的航空產(chǎn)教園區(qū)里，從課堂到企業(yè)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)“零距離”，正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。

“融于產(chǎn)業(yè)，為國育才。把學(xué)校建在產(chǎn)業(yè)園、專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)、課堂建在車間?！背啥己皆涸洪L劉建超介紹，長期以來，學(xué)校積極瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略需求，與航空工業(yè)成飛有著深入的合作。近年來，學(xué)校更是深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)建校企命運(yùn)共同體，與航空工業(yè)成飛共同成立政、行、軍、企、校多方參與的“航空職業(yè)教育集團(tuán)”，圍繞產(chǎn)業(yè)需求設(shè)置高水平專業(yè)集群，開展“雙主體”協(xié)同育人，共同打造高素質(zhì)航空技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地和創(chuàng)新服務(wù)平臺，為實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

使命共擔(dān)，構(gòu)建校企命運(yùn)共同體

成都航院與航空工業(yè)成飛淵源深厚，兩者可謂同根同源、共生發(fā)展。成都航院是原航空工業(yè)部直屬的10所航空院校之一。航空工業(yè)成飛是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機(jī)零部件重要制造商、國家重點(diǎn)優(yōu)勢企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括有人機(jī)、無人機(jī)等航空裝備的研發(fā)、制造和維修保障，以及民機(jī)大部件的研制生產(chǎn)。

如何推動人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈“四鏈”深度融合，共同推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？這是兩家單位一直以來的共同命題。

2012年以來，成都航院與航空工業(yè)成飛先后聯(lián)合發(fā)起成立人才育訓(xùn)組織“航空職業(yè)教育集團(tuán)”、科技創(chuàng)新組織“四川省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展組織“成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”等三類6個融合發(fā)展組織，雙方分別出任理事長、副理事長，構(gòu)建融合發(fā)展生態(tài)圈，有組織地深入推進(jìn)產(chǎn)教融合與科教融匯。

此外，成都航院還與行業(yè)內(nèi)企業(yè)共建“航空裝備制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院”協(xié)同育訓(xùn)平臺、“某工程四川省國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”協(xié)同創(chuàng)新平臺、“飛機(jī)鉚裝技能大師工作室”技能傳承平臺等三類20個實(shí)體合作平臺，形成校企合作紐帶，承載合作項(xiàng)目，切實(shí)發(fā)揮多元主體資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)作用，形成命運(yùn)共同體。

2020年9月29日，成都航院在航空工業(yè)成飛支持下，與成都市新都區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，從校企合作發(fā)展升級到校企地聯(lián)合發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，三方將在四川成都航空產(chǎn)業(yè)園共建航空產(chǎn)教園區(qū)，緊跟航空工業(yè)成飛產(chǎn)業(yè)布局，助力區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈和提能升級。

“深入推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企校地合作?！眲⒔ǔ榻B，學(xué)校就是要通過校企攜手“建組織，進(jìn)園區(qū)，搭平臺”的舉措，打造校企命運(yùn)共同體，形成開放融合的辦學(xué)格局。2023年10月，由成都航院和航空工業(yè)成飛牽頭，依托成都青羊工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展區(qū)組建的成都航空航天產(chǎn)教聯(lián)合體，入選首批28個國家級市域產(chǎn)教聯(lián)合體名單。

校企地攜手，打造命運(yùn)共同體，最終的指向仍然是人才培養(yǎng)。

“要更好地對接產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，保證培養(yǎng)的人才適合產(chǎn)業(yè)需求，學(xué)校在專業(yè)建設(shè)上就必須超前設(shè)置，讓專業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步?！眲⒔ǔ硎?，學(xué)校緊跟飛機(jī)及發(fā)動機(jī)重大型號工程的研制生產(chǎn)需要，開辦數(shù)控技術(shù)、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、航空發(fā)動機(jī)裝配與試車等航空類專業(yè)，形成高度契合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級需求的專業(yè)體系，有效服務(wù)從有人機(jī)到無人機(jī)、從渦噴發(fā)動機(jī)到渦扇發(fā)動機(jī)的研制生產(chǎn)，確保人才培養(yǎng)供給與翼龍無人機(jī)、渦扇航空發(fā)動機(jī)等航空裝備重點(diǎn)型號量產(chǎn)時對人才的需求同步。

人才共育，校企“雙主體”協(xié)同育人

“共育人才既是學(xué)校的中心工作，也是企業(yè)人力資源建設(shè)不可或缺的重要內(nèi)容。”成都航院副院長、航空裝備制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長何龍介紹，在建好合作機(jī)制、建好專業(yè)之后，校企雙方把重點(diǎn)放在協(xié)同育人上。聚焦人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)、教育教學(xué)資源建設(shè)、培養(yǎng)過程、質(zhì)量評價這4個維度，推進(jìn)校企全程協(xié)同育人。

值得一提的是，成都航院與航空工業(yè)成飛深化現(xiàn)代學(xué)徒制改革，開展訂單或定制培養(yǎng)，推行課證融通、賽教結(jié)合，實(shí)施“2.5+0.5”分段協(xié)同培養(yǎng)。學(xué)生兩年半在學(xué)校學(xué)習(xí)，校企協(xié)同構(gòu)建匹配生產(chǎn)場域的教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)基本素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本技能，增強(qiáng)其航空文化認(rèn)同；半年在企業(yè)跟崗培養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)流程、操作規(guī)程、管理規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗奠定基礎(chǔ)。

2021級飛行器數(shù)字化制造專業(yè)學(xué)生劉翔，在航空工業(yè)成飛專場招聘中因技能競賽獲獎經(jīng)歷而受到青睞，最終拿到“入場券”。按照分段協(xié)同培養(yǎng)要求，在大三下學(xué)期，他就將進(jìn)入航空工業(yè)成飛跟崗學(xué)習(xí)。

“最后半年能在航空工業(yè)成飛集體學(xué)習(xí)到先進(jìn)的技術(shù)，接觸到真實(shí)的生產(chǎn)流程、操作規(guī)程、管理規(guī)范等，這對于我今后真正進(jìn)入航空工業(yè)成飛工作非常有幫助?！眲⑾柘嘈?，經(jīng)過在學(xué)校和企業(yè)的分段學(xué)習(xí)，畢業(yè)后，他將能“零距離”地投入工作中。

“學(xué)校注重發(fā)揮頭部企業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢，通過集聚這些優(yōu)勢，校企共建高水平育人資源?！焙锡埥榻B，在隊(duì)伍建設(shè)上，學(xué)校聯(lián)合企業(yè)共建教學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，邀請企業(yè)專家、型號總師、技能大師、技術(shù)骨干等擔(dān)任學(xué)校特聘院長、專業(yè)帶頭人、技能大師工作室領(lǐng)辦人和課程負(fù)責(zé)人，培養(yǎng)學(xué)校教師成為企業(yè)培訓(xùn)師、技術(shù)合作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或骨干。雙方合作，共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，共建實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)基地，共建課程教學(xué)資源。

以飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)為例，從人才培養(yǎng)方案的編寫到專業(yè)課授課，都有航空工業(yè)成飛相應(yīng)領(lǐng)域的技術(shù)骨干參與。該專業(yè)的“飛機(jī)鈑金技術(shù)”“飛機(jī)鉚接技術(shù)”等課程均由企業(yè)兼職教師教授，企業(yè)兼職教師一學(xué)年累計為該專業(yè)學(xué)生授課近800個學(xué)時。

校企育人的深度互動，除了讓學(xué)生與產(chǎn)業(yè)一線“無縫對接”外，也讓學(xué)校教師受益良多。成都航院專門建立了科研反哺教學(xué)的機(jī)制，深化科研體制機(jī)制改革，促進(jìn)教師主動參加與航空工業(yè)成飛合作的科研項(xiàng)目和工程實(shí)踐，以科研項(xiàng)目為載體推動教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)改革，讓教師在科教融匯中不斷成長，推動更多技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成教學(xué)資源，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和創(chuàng)新服務(wù)能力。

技術(shù)共創(chuàng)，深化科教融匯

從共建產(chǎn)教學(xué)院到“雙主體”協(xié)同育人，最終的成效如何？

2019年11月，航空工業(yè)成飛850廠的一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)包試點(diǎn)工作檢驗(yàn)了協(xié)同育人的成效。當(dāng)時，企業(yè)因技術(shù)和人力等因素，需要將一項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)包出去，成都航院成為首選承接單位。就在當(dāng)月，成都航院第一批人員便進(jìn)廠開展工藝技術(shù)工作，師生共計6人，承擔(dān)多個項(xiàng)目的工作。

“很快我們就獲得了企業(yè)的肯定，為后面的工作開展奠定了良好基礎(chǔ)?！背啥己皆汗に嚰夹g(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、帶隊(duì)教師李秀鑫回憶說。2020年10月，成都航院第二批15人進(jìn)廠開展工藝技術(shù)轉(zhuǎn)包工作，進(jìn)企師生團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)優(yōu)異，圓滿地完成了各項(xiàng)工作。到2022年底，學(xué)校共有7名教師和100多名學(xué)生分別進(jìn)駐多個專業(yè)廠及技術(shù)部門承擔(dān)相應(yīng)的技術(shù)工作，將課堂鏈接到了企業(yè)生產(chǎn)線。

同時，在航空工業(yè)成飛骨干技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，進(jìn)駐公司的師生團(tuán)隊(duì)參與了無人機(jī)、軍民用飛機(jī)等項(xiàng)目的科研和技術(shù)攻關(guān)，有力支撐了航空工業(yè)成飛生產(chǎn)和科研任務(wù)的完成。

“我們把學(xué)生送到企業(yè)，其實(shí)是把人才、技術(shù)都帶到了企業(yè)，企業(yè)得到的不僅僅是技術(shù)人才，還有急需的技術(shù)解決方案?！焙锡埥榻B，學(xué)校還通過培養(yǎng)現(xiàn)場工程師，為一大批相關(guān)企業(yè)解決對人才和技術(shù)的需求。目前，成都航院已牽頭承擔(dān)了航空工業(yè)成飛一批橫向科研項(xiàng)目。學(xué)校申報的“共形蒙皮天線結(jié)構(gòu)功能融合設(shè)計與工藝集成技術(shù)”獲得國防科技進(jìn)步獎一等獎。

“積極開展有組織的科研，聚焦‘大平臺、大項(xiàng)目、大成果’，圍繞航空關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及‘卡脖子’技術(shù)，從協(xié)同育人出發(fā)最終實(shí)現(xiàn)使命共擔(dān)技術(shù)共創(chuàng)。”劉建超談到，成都航院—航空工業(yè)成飛“雙主體”育人的實(shí)踐探索實(shí)現(xiàn)了學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校多方共贏，這是學(xué)校深化校企協(xié)同創(chuàng)新，共推航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要途徑。

《中國教育報》2024年04月19日第1版